Im Zuge der Neuerschließung der Überseestadt Bremen wurde eine Anbindungsstraße an die Innenstadt mit zwei mittig angeordneten Bahngleisen, getrennten Fahrbahnen und beidseitigen Rad- und Gehwegen konzipiert.
Infolge dessen entstand im Kreuzungspunkt mit der zweigleisigen DB-Strecke Oldenburg-Bremen die Eisenbahnüberführung "Stephanitor".
Bauherr
DB Netz AG, NL Nord, Hannover
Projekt
Eisenbahnüberführung Stephani Tor, Bremen
Tonnage
160